每年春节都出岛难，为什么海南迟迟不修跨海通道？

股价方面，每年经过一年多的调整，叠加业绩落地，估值进一步压缩。

国金证券指出，春节迟迟即使自2023年第二季度以来，海风需求不及预期，2023年高电压等级海缆毛利率仍大多维持在35%-40%。其中，都出岛难集中签约重大项目包括珠海高栏一海上风电项目、珠海高栏二海上风电项目。

海南海风装机放缓也对企业业绩造成影响。三家海缆企业东方电缆、不修中天科技、亨通光电股价分别下跌36.74%、22.18%、20.19%。主要生产及销售塔筒、跨海管桩的风电产品的大金重工股价跌幅达到35.61%。

那么2024年海上风机价格是否会持续下降呢？秦海岩指出，通道海上风电项目要实现全面平价，确实需要进一步降本增效。根据目前的情况来看，每年应该从系统角度综合降本，优化海上风电项目的整体造价，包括施工成本、输变电成本等，而不是把压力全部集中在整机环节。

塔筒方面，春节迟迟华福证券认为，春节迟迟2023年由于海风项目延期，需求释放不及预期，导致行业内的加工费下降，塔筒厂商的产能利用率普遍偏低，单吨制造费用上升，盈利承压。

在经历了股价和业绩的双杀后，都出岛难2024年海风有望实现困境反转。彭澎在《华夏时报》记者采访时表示，海南海上风机3000元/kW的价格应该还没有到底部，海南但是也差不多了，随着风机大型化的各方面技术更趋于成熟，未来还是有降价的空间。

现在的风机价格已经能够满足投资人的回报率要求，不修所以接下来海上风电的发展规模也会非常的大。2023年，跨海风电零部件企业海力风电股价下跌50.14%。

财信证券预计，通道2025年的海上风电装机量有望达到16GW-18GW。公开信息统计，每年2023年海上机组招标量超26GW（含框架采购），综合目前的在建项目规模，预计2024年我国海上风电装机量有望超过10GW。

(责任编辑：肖剑)